Resultaten 

Door het plaatsen van een andere turbo is de turbodruk verhoogd tot de gewenste 1,3 bar. Tevens zijn grotere injectoren geplaatst om voldoende brandstof te kunnen inspuiten. Om de verbranding goed te houden bij de de hogere temperaturen zijn race-bougies gemonteerd. Uiteraard werd om alles in goede banen te leiden het motor management onderhanden genomen. Er is gekozen voor een zeer rijke afstelling bij vollast, ondanks dat dit wel vermogen kost is het nog belangrijker wat extra te koelen om het blok heel te houden.
In de praktijk blijkt dat thermisch de zaak gezond blijft zodat geen modificaties aan het koelsysteem benodigd zijn. Acceleratie 80-120 is sneller dan een porsche 911 Carrera S, die doet er 4,5 seconde over!

Hieronder een overzicht van de resultaten

Gegeven	Huidige waarde	Gewenste waarde	Gerealiseerde waarde
Max. vermogen	69.8pk 6533rpm	>120 pk	107.4pk 7355 rpm
Turbo druk	0,8 bar	>1,3 bar	1,3 bar
Max. Koppel	121 NM 2387 rpm	>130 NM	121 NM 3738 rpm
Top snelheid	176 km/h (GPS meting)	>200 km/h	199 km/h (GPS)
Accel. 0-100 kmh	9,7s *) (fabr. 8.4s)	< 8 s	6,9 s
Accel. 80-120 kmh (3-versn.)	6.2s *)	(veel sneller)	4,2 s
Accel. 80-140 kmh (4-versn.)	13.1s *)	(sneller)	9,0 s

*) Acceleratie meting: 2 pers (ca. 125kg) en 3/4 volle tank, temp 12gr Celcius. Gemiddelde van 3 metingen, handmatig met een stopwatch.